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réglage compression et detente séparés pour une meilleure tenue de route et un meilleur comportement du pleumatique. motricité améliorée.
amortisseur reservé à la compétition. trois réglages hydrauliques; haute et basse vitesse de détente; et un réglage de compression. plus rapide et plus facile qu’avec un monotube classique. reglable en assiette Merci de préciser modèle et année lors de votre commande
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